Çima motor herika şaftê çêdike?

Çima motor herika şaftê çêdike?

Herika di devreya kursiya şaft-hilgirê motorê de wekî herika şaftê tê binavkirin.

Sedemên herikîna şaftê:

Nehevsengiya zeviya magnetîkî;

Di herika dabînkirina hêzê de harmonîk hene;

Çêkirin û sazkirina xirab, ku di encamê de valahiyên hewayê yên nehevseng ji ber eksentrîsîteya rotorê çêdibin;

Di navbera du nîvçemberên navika statorê ya veqetandî de valahiyek heye;

Hejmara perçeyên navika statorê ku ji hêla sektorên stûkirinê ve têne çêkirin ne guncaw e.

Xetere: Rûyê beringa motorê an jî topên wê dê biherikin û mîkroporên xalkî dê çêbibin, ku ev yek dê performansa xebitandina beringê xirabtir bike, windabûna sürtûnê û germê zêde bike, û di dawiyê de bibe sedema şewitandina beringê.

Çima motorên General Motors li deverên plato nayên bikaranîn?

Bilindahî bandorên neyînî li ser bilindbûna germahiya motorê, korona motorê (motora voltaja bilind) û guheztina motora DC dike.

Divê sê aliyên jêrîn bêne zanîn:

Her ku bilindahî bilindtir be, germahiya motorê jî zêdetir dibe û hêza derketinê jî kêmtir dibe. Lêbelê, dema ku germahî bi zêdebûna bilindahiyê re têra xwe kêm dibe da ku bandora bilindahiyê li ser zêdebûna germahiyê telafî bike, hêza derketinê ya nominal a motorê dikare bêguher bimîne;

Dema ku motorên voltaja bilind li ser platoyan têne bikar anîn, divê tedbîrên pêşîlêgirtina Koronayê werin girtin;

Bilindahî ji bo komutasyona motora DC ne baş e, ji ber vê yekê divê baldar be li ser hilbijartina materyalên firçeyên karbonê.

Çima divê motor bi barekî sivik neyê xebitandin?

Dema ku motor bi barekî sivik dixebite, ev dibe sedema:

Faktora hêza motorê kêm e;

Efektivîteya motorê kêm e.

Dema ku motor bi barekî sivik dixebite, ev dibe sedema:

Faktora hêza motorê kêm e;

Efektivîteya motorê kêm e.

Ev ê bibe sedema îsrafa alavan û xebitandina nebaş a aborî.

Sedemên germbûna zêde ya motorê çi ne?

Bar pir zêde ye;

qonaxa windabûyî;

Kanalên hewayê hatine girtin;

Dema xebitandina bi leza nizm pir dirêj e;

Armonîkên dabînkirina hêzê pir mezin in.

Berî ku motorek ku demek dirêj nehatiye bikaranîn were xistin karanînê, divê çi kar were kirin?

Stator, berxwedana îzolasyona qonax-bi-qonax a pêçan û berxwedana îzolasyona pûçan-erdê bipîvin.

Berxwedana îzolasyonê R divê formula jêrîn bicîh bîne:

R＞Un/(1000+P/1000)(MΩ)

Un: voltaja nirxandî ya pêçandina motorê (V)

P: Hêza motorê (KW)

Ji bo motora Un=380V, R>0.38MΩ.

Heke berxwedana îzolasyonê kêm be, hûn dikarin:

a: Motor bê bar ji bo zuwakirinê 2 heta 3 saetan dixebite;

b: Ji bo derbasbûna nav pêçanê, herika alternatîf a voltaja nizm a %10ê voltaja nirxandî bikar bînin an jî pêçanên sê-qonaxî bi rêzê ve girêdin û dûv re wan bi herika rasterast bipijin da ku herik li ser %50ê herika nirxandî bimîne;

c: Ji bo şandina hewaya germ fanekê an jî elementeke germkirinê ji bo germkirinê bi kar bînin.

Motorê paqij bike.

Rûniya bearingê biguherîne.

Çima ez nikarim motorekê di hawîrdorek sar de bi dilxwazî ​​​​vekim?

Eger motor demek dirêj di hawîrdorek bi germahiya nizm de were hiştin, ew ê:

Îzolasyona motorê şikestî ye;

Rûnê beringê diqelişe;

Toza lehimkirinê li gewreyên têlan.

Ji ber vê yekê, divê motor were germ kirin û di hawîrdorek sar de were hilanîn, û pêç û bearing divê berî xebitandinê werin kontrol kirin.

Sedemên herikîna sê-qonaxî ya nehevseng di motorê de çi ne?

Nehevsengiya voltaja sê-qonaxî;

Şaxeke qonaxeke diyarkirî ya di hundirê motorê de qayimkirin an jî têkiliya wê xirab e;

Kurteçûna pêçên motorê dizivire-bi-zivire an jî kurtçena ber bi erdê an jî qonax-bi-qonax ve;

Çewtiya têlkirinê.

Çima motorek 60Hz nikare bi dabînkirina hêzê ya 50Hz ve were girêdan?

Dema sêwirandina motorê, pelê pola silîkonê bi gelemperî tê çêkirin ku di qada têrbûnê ya xêza magnetîzekirinê de bixebite. Dema ku voltaja dabînkirina hêzê sabît be, kêmkirina frekansê dê herikîna magnetîkî û herika ajîtasyonê zêde bike, di encamê de dibe sedema zêdebûna herika motorê û windabûna sifir, ku di dawiyê de dibe sedema zêdebûna germahiya motorê. Di rewşên giran de, motor dikare ji ber germbûna zêde ya bobînê bişewite.

Sedemên windabûna qonaxa motorê çi ne?
Navê min:

Têkiliya guhêrbarê ya xirab;

Trafo an jî qutkirina xetê;

Fiyole teqiyaye.

Aliyê motorê:

Pêçên di qutiya girêdana motorê de sist in û têkilî jî xirab e;

weldingên navxweyî yên xirab;

Çêkirina motorê şikestî ye.

Sedemên lerzîn û dengê anormal ê motoran çi ne?
Wateyên mekanîkî:
Rûnê kêm ê beringan û xitimîna beringan;
Pêçên girêdanê sist in;
Di hundirê motorê de bermahiyên madenê hene.
Aliyên elektromagnetîk:
Xebata zêdebarkirina motorê;
Nehevsengiya herika sê-qonaxî;
qonaxa windabûyî;
Çewtiya kurteçûnan di pêçên stator û rotorê de çêdibe;
Beşa kaynakirinê ya rotora qefesê vekirî ye û dibe sedema şikestina baran.
Berî destpêkirina motorê divê çi xebat bên kirin?

Berxwedana îzolasyonê bipîve (ji bo motorên voltaja nizm, divê ji 0.5MΩ kêmtir nebe);

Voltaja dabînkirinê bipîve. Kontrol bike ka têlên motorê rast in û gelo voltaja dabînkirina hêzê li gorî pêdiviyan e;

Kontrol bike ka alavên destpêkirinê di rewşek baş de ne;

Kontrol bike ka fîşek guncaw e;

Kontrol bike ka motor erdî ye û girêdana sifir baş e;

Veguhestinê ji bo kêmasiyên kontrol bikin;

Kontrol bike ka jîngeha motorê guncaw e an na û materyalên şewatbar û bermahiyên din jê bike.

Sedemên zêdegermbûna beringên motorê çi ne?

Motor bi xwe:

Xelekên hundir û derve yên bearingê pir teng in;

Pirsgirêk hene bi toleransa şikl û pozîsyona parçeyan re, wek mînak hevahengiya nebaş a parçeyan wekî bingeha makîneyê, berga dawiyê, û şaft;

Hilbijartina şaş a beringan;

Rûnkirin bi awayekî baş nehatiye kirin an jî rûnkirin bi awayekî paqij nehatiye paqijkirin, û di rûnê de bermahî hene;

niha ya eksena.

Bikaranîn:

Sazkirina nerast a yekîneyê, wek mînak hevahengiya şaftê motorê û cîhaza ajotinê hewcedariyan pêk nayne;

Çerx pir teng hatiye kişandin;

Bêring baş nayên parastin, rûn têrê nake an jî temenê xizmetê xelas bûye, û bêring zuwa dibin û xira dibin.

Sedemên berxwedana îzolasyona motorê ya kêm çi ne?

Pêç şil e an jî av tê de ketiye;

Toz an rûn li ser pêçan kom dibe;

Pîrbûna îzolasyonê;

Îzolasyona kabloya motorê an jî panela têlan zirar dîtiye.